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2025年我國貨物貿易進出口總值超45萬億元 華光源海運力升級+數(shù)字化建設雙驅動

2026/1/15 15:07:35      挖貝網 王思宇

挖貝網 1月15日消息，海關總署發(fā)布，2025年，我國進出口總值邁上新臺階，超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年保持增長。據(jù)海關統(tǒng)計，2025年我國貨物貿易進出口總值45.47萬億元，同比增長3.8%。其中，12月份進出口達4.26萬億元，同比增長4.9%，刷新了月度規(guī)模最高紀錄。

據(jù)介紹，2025年我國外貿進出口有五個特點。一是規(guī)模再創(chuàng)新高。全年進出口總值超過45萬億元，創(chuàng)歷史新高。二是市場更加多元。我國與240多個國家和地區(qū)有貿易往來，與190多個國家和地區(qū)進出口實現(xiàn)增長。

三是，出口向新向優(yōu)。我國高技術產品出口5.25萬億元，增長13.2%?！靶氯龢印?、風力發(fā)電機組等綠色產品，出口分別增長27.1%和48.7%。自主品牌產品出口增長12.9%，占出口總值的比重提升1.4個百分點。

四是，進口保持增長。在國際市場價格下降的情況下，自第二季度開始，我國進口連續(xù)三個季度保持增長。全年進口機電產品7.41萬億元，增長5.7%。

五是，企業(yè)活力更足。我國有進出口記錄的經營主體超過78萬家。其中，民營企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮外貿“主引擎”作用，進出口26.04萬億元，增長7.1%，占進出口總值的比重提升至57.3%。

北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）是長江中下游頭部民營物流企業(yè)，公司主要從事“運”輸“代”理一體化的內支線江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業(yè)務，業(yè)務范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。

華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設有分子公司，在長江經濟帶25個樞紐港口中實現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。

近期，公司“華光領航”號正式開航，開啟岳陽－上海洋山航線新征程。據(jù)介紹，“華光領航”號是當前長江內河最大集裝箱船。該船全長129.98米、寬23.9米、型深11米，載貨量1.4萬噸，集裝箱最大裝箱量更是達到1084TEU，單次可承載上千個標準集裝箱，將大幅提升內河貨物運輸效率，該輪投入運營，將為長江中下游的集裝箱班輪運輸服務提供有力保障，為長江經濟帶物流通道注入更強動力。

該輪投入運營后，不僅進一步升級了公司整體運力及自有船舶運力結構，隨著公司自有船舶運力結構的升級，公司運輸船隊的競爭力有望得到較大提升，增強航運業(yè)務盈利能力，提高航運船舶運營效率和毛利率。

此外，公司將聚焦新能源船1052TEU/LNG動力江海直達敞口集裝箱船建造，該船計劃在2026年8月份投入運營，建成后將成為長江航線最大的江海直達集裝箱船，是長江航運綠色轉型的標志性項目。

在數(shù)字化建設方面，2025年9月份，華光源海介紹稱，募投項目“數(shù)字物流一體化平臺建設”已完成江海聯(lián)運訂艙平臺內網系統(tǒng)和電商物流訂單跟蹤系統(tǒng)應用模塊階段，涵蓋國際貨運代理訂艙操作、內支線運營、船舶管理、財務結算、客戶關系管理等功能模塊。通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)與國際班輪承運人、港口、碼頭之間的數(shù)據(jù)對接，以及各口岸分、子公司之間的數(shù)據(jù)共享，對業(yè)務基礎數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為經營管理與決策提供可靠依據(jù)。該平臺外網系統(tǒng)預計在2027年全面投入使用，有望顯著提升運營效率。