華光源?!叭A光領(lǐng)航”號順利開航:強(qiáng)化航運(yùn)盈利能力 筑牢毛利率提升根基
挖貝網(wǎng) 1月13日消息,北交所上市企業(yè)華光源海(920351.BJ)近年來毛利率穩(wěn)步提升,從2024年的6.23%,提升到2025年前三季度的8.29%。而近期公司“華光領(lǐng)航”號正式開航,開啟岳陽-上海洋山航線新征程,此舉將增強(qiáng)航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力,推動毛利率提升,為企業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)健發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)顯示,華光源海毛利率近年來穩(wěn)步提升。2024年,公司毛利率為6.23%;2025年上半年,這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步提升至7.93%;截至2025年前三季度,毛利率已增至8.29%。
近期,公司“華光領(lǐng)航”號正式開航,該輪投入運(yùn)營后,不僅進(jìn)一步升級了公司整體運(yùn)力及自有船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu),隨著公司自有船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)的升級,公司運(yùn)輸船隊(duì)的競爭力有望得到較大提升,增強(qiáng)航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力,提高航運(yùn)船舶運(yùn)營效率和毛利率。
據(jù)介紹,“華光領(lǐng)航”號是當(dāng)前長江內(nèi)河最大集裝箱船。該船全長129.98米、寬23.9米、型深11米,載貨量1.4萬噸,集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU,單次可承載上千個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,將大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率,該輪投入運(yùn)營,將為長江中下游的集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)提供有力保障,為長江經(jīng)濟(jì)帶物流通道注入更強(qiáng)動力。
從成本優(yōu)勢來看,一方面,船員數(shù)量、船舶運(yùn)營等相關(guān)成本的增長與船舶運(yùn)力規(guī)模的增長并非線性關(guān)系,且大型化船型能夠顯著提高燃料使用效率。隨著船舶運(yùn)力的提升,單位運(yùn)力的運(yùn)輸成本將有所下降,同時還能實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的環(huán)保效益。另一方面,相較于租賃船舶,自有船舶可省去大額租賃費(fèi)用及相關(guān)支出,企業(yè)還能自主掌控運(yùn)輸全環(huán)節(jié),減少中介環(huán)節(jié)帶來的額外費(fèi)用,成本優(yōu)勢更為突出。
展望未來,華光源海的發(fā)展布局持續(xù)推進(jìn)。公司將聚焦新能源船1052TEU/LNG動力江海直達(dá)敞口集裝箱船建造,該船計(jì)劃在2026年8月份投入運(yùn)營,建成后將成為長江航線最大的江海直達(dá)集裝箱船,是長江航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性項(xiàng)目。
從“華光領(lǐng)航”號的成功首航,到新能源船舶的規(guī)劃,華光源海正以扎實(shí)的實(shí)際行動,積極踐行向海圖強(qiáng)的發(fā)展夢想。
挖貝研究院資料顯示,華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國際船代和國際貨代業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍涵蓋長江中下游各主要港口,主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。
華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司,在長江經(jīng)濟(jì)帶25個樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。
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