華光源海新建“華光領(lǐng)航”輪試航成功,1084TEU運(yùn)力劍指江海!
挖貝網(wǎng) 10月15日消息,由湖南金航船舶制造有限公司為北交所上市企業(yè)華光源海(920351.BJ)量身打造的“華光領(lǐng)航”輪,順利完成全部航行試驗(yàn),邁出從“設(shè)計(jì)圖紙”到“實(shí)戰(zhàn)運(yùn)營(yíng)”的關(guān)鍵一步,標(biāo)志著長(zhǎng)江內(nèi)河新一代集裝箱船正式具備交船條件,即將開(kāi)啟航運(yùn)新征程。

據(jù)介紹,“華光領(lǐng)航”輪作為當(dāng)前長(zhǎng)江內(nèi)河最大專線集裝箱船:船長(zhǎng)129.98米,相當(dāng)于43輛家用轎車(chē)首尾相連;寬23.9米、型深11米,體量堪比一座小型“水上倉(cāng)庫(kù)”;載貨量約1.4萬(wàn)噸,集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU,意味著單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,將大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率,為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶物流通道注入更強(qiáng)動(dòng)力。
試航現(xiàn)場(chǎng),“華光領(lǐng)航”輪用實(shí)打?qū)嵉男阅鼙憩F(xiàn),贏得了專家與船東方的一致點(diǎn)贊。從船舶核心的操控性、穩(wěn)定性,到關(guān)乎航行效率的航速,再到主輔機(jī)、舵機(jī)、錨泊等關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備,每一項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均達(dá)到甚至超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)期。無(wú)論是低速轉(zhuǎn)向的靈活度,還是高速航行的平穩(wěn)性,都展現(xiàn)出新一代內(nèi)河巨輪的過(guò)硬品質(zhì)。
據(jù)了解,“華光領(lǐng)航”輪交付后,將精準(zhǔn)聚焦岳陽(yáng)港至上海洋山港航線,搭建起一條高效、穩(wěn)定的內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)通道。這條航線既是長(zhǎng)江內(nèi)河貨物出海的關(guān)鍵樞紐,也是沿海資源向內(nèi)輻射的重要紐帶,“華光領(lǐng)航”輪的加入,將有效縮短貨物運(yùn)輸周期、降低物流成本,為沿線企業(yè)發(fā)展提供更有力的航運(yùn)支撐,進(jìn)一步激活長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)的潛能。
而且“華光領(lǐng)航”輪的試航成功,并非雙方合作的終點(diǎn),而是新一輪布局的起點(diǎn)。據(jù)悉,目前,湖南金航船舶與華光源海已簽約,即將開(kāi)工建造1052TEU/LNG單一能源動(dòng)力江海直達(dá)敞口集裝箱船。
相較于“華光領(lǐng)航”輪,新船不僅在運(yùn)力上保持行業(yè)領(lǐng)先,更聚焦“綠色航運(yùn)”需求,采用LNG單一能源動(dòng)力,大幅減少航行中的碳排放,既契合國(guó)家綠色交通發(fā)展方向,也為內(nèi)河船舶動(dòng)力升級(jí)提供了新樣本。
挖貝研究院資料顯示,華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際船代和國(guó)際貨代業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍涵蓋長(zhǎng)江中下游各主要港口,主要經(jīng)營(yíng)航線有長(zhǎng)沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽(yáng)港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。
華光源海是長(zhǎng)江中下游頭部民營(yíng)物流企業(yè),在長(zhǎng)江中下游主要港口如長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、 南京、蘇州、常熟、太倉(cāng)、上海等地設(shè)有分子公司,在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。
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