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華光源海：自主開發(fā)江海聯運信息管理平臺架構 提供靈活及時的物流解決方案降低物流成本

2025/3/25 9:03:06      挖貝網 李輝

挖貝網 3月25日消息，物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強產業(yè)核心競爭力，提高經濟運行效率。目前，湖南省高速公路成網、高鐵成環(huán)、水運成勢、樞紐成型，現代化綜合交通運輸體系基本形成，推動物流成本實現“十年連降”，自2021年起連續(xù)四年低于全國平均水平，2024年預計同比可節(jié)約物流成本120多億元。

據了解，湖南各市州出臺相關政策支持物流高質量發(fā)展，推動物流降本增效，助力區(qū)域經濟高質量發(fā)展。如株洲在水運方面開通“株洲—上?！敝边_水運航線，爭取中車、湘鋼、萍鋼等企業(yè)貨運更多采用水路運輸，完成銅塘灣港區(qū)旗濱碼頭散貨功能提級。株洲港銅塘灣港區(qū)提出“新貨種首船到港裝卸費低至8折”等具體政策優(yōu)惠。

在公路、鐵路、航空、水路等運輸方式中，水運是最經濟、最綠色的運輸方式。湖南水網發(fā)達，據測算，大宗貨物長距離運輸，水運成本約為公路運輸的1/5、鐵路運輸的1/3，航道等級的提升使得大型船舶通行成為可能，可大幅降低企業(yè)物流成本，提升企業(yè)競爭力。湘江流域集中了全省80%的鋼鐵產能，每年需外購近3000萬噸鐵礦石，約70%是由長三角經湘江水運運輸，相比陸路運輸方式，每年可為湖南鋼鐵企業(yè)節(jié)約物流成本10億元以上，黃金水道的“黃金效益”十分明顯。 

截至目前，湖南航道通航里程1.2萬公里、占全國內河航道的9.6%，全國第三；高等級航道里程不斷增長，千噸級航道總里程達1275.8公里，千噸級以上泊位達160個，港口吞吐量達3.03億噸。

今年，湖南將開展降低全社會物流成本專項行動，實施“一湖四水”港航提升工程，加速暢通湘江、沅水“十”字水運大通道，完善港口布局，加快建設港口鐵路專用線，推動更多大宗貨物運輸“公轉水”“鐵水聯運”，從而提高水路、鐵路運輸占比，通過優(yōu)化運輸結構降低物流成本。

北交所上市企業(yè)華光源海（872351.BJ）是一家立足湖南長沙、專注于綜合性國際物流服務行業(yè)的企業(yè)，形成國際貨運代理、江海聯運長江內支線集裝箱班輪運輸以及公路運輸三大具有互補協同效應的核心業(yè)務體系。

公司充分利用長江干線有利的地理條件，陸續(xù)在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地開設業(yè)務網點，形成覆蓋長江中下游主要港口的一體化業(yè)務布局。

在降低物流成本方面，公司也下了不少功夫。據了解，華光源海以自主創(chuàng)新為驅動力，不斷探索和實踐新的物流模式和技術應用，根據自身業(yè)務需求、經營特點等自主開發(fā)江海聯運信息管理平臺架構，實現對外整合信息資源，對內協同管理，為客戶提供靈活及時的物流解決方案，降低物流成本，確保服務的高效性和可靠性。

2024年4月，湘物聯“全省多式聯運發(fā)展調研行”走進華光源海，其中提到湘物聯與華光源海將在降低全社會物流成本、全省物流基礎設施投資、公鐵水多式聯運業(yè)務拓展、供應鏈金融服務等領域開展戰(zhàn)略合作。